реконструкция
Банкротство авиакомпании “Татарстан” не за горами?
Скандал вокруг авиакомпании “Татарстан” продолжает набирать силу. Ее финансовое положение ухудшилось настолько, что долги, которые она набрала в последнее время с помощью болгарского “Химимпорта”, превысили стоимость самой компании. Чтобы разобраться в ситуации, власти республики в лице нового министра дорожного и транспортного хозяйства Геннадия Емельянова инициировали проверку финансового состояния компании. Ее итоги будут объявлены на ближайшем совете директоров, но уже сейчас ясно, что ситуация катастрофическая.
Авиакомпания "Татарстан"
Напомним, тревогу начал бить профсоюз авиаторов, обратившийся с письмом к президенту Татарстана, в котором информировал о тяжелейшем финансовом положении компании. После этого состоялась встреча руководства миндортранса с коллективом АК “Татарстан”. Было также принято решение о проведении проверки. Первые ее результаты уже стали известны из неофициальных источников. К удивлению проверяющих, выяснилось, что долги авиакомпании уже превысили стоимость ее активов.
Согласно официальным данным на начало 2008 года активы авиакомпании “Татарстан” оценивались в 964,3 млн. рублей. При этом чистый убыток компании в 2007 году составил 253,9 млн. рублей. По информации министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ, в 2008 году кредиторская задолженность всех республиканских авиакомпаний выросла на 77% и достигла 863,1 млн. рублей. Большая часть этой задолженности приходилась на авиакомпанию “Татарстан”. По данным аудиторской проверки, к апрелю 2009 года сумма кредиторской задолженности “Татарстана” достигла уже 1,03 млрд. рублей. Чтобы уменьшить задолженность, болгарские эксперты настояли на сокращении маршрутной сети. Также по настоянию болгарской стороны авиакомпания отказалась от эксплуатации семи самолетов отечественного производства, что привело к увольнению части коллектива.
Болгарские эксперты предпринимают экстренные меры, чтобы сохранить свое влияние в авиакомпании. Консультант Bulgarian Aviation Group (представитель “Химимпорта” в Казани) Пламен Атанасов сразу после встречи у министра вылетел в Болгарию, чтобы лично доложить о ситуации руководству “Химимпорта”. Господин Атанасов заявил газете “где Деньги”, что не принимает обвинений со стороны коллектива авиакомпании. При этом он не намерен спорить и что-то доказывать.
Источник – http://www.business-gazeta.ru/article/9491/12/
Наш комментарий:
Сейчас похоже настает тот самый момент, когда правительство будет “спасать” авиакомпанию “Татарстан”, а вместе с ней и казанский аэропорт от “болгарских инвесторов”. Как я уже писал ранее – доведение долгов до максимума и возможное банкротство предприятия кем-то давно срежисировано. Учитывая, как активно проталкивал “Химимпорт” Рустам Минниханов – могу предположить, что вся эта “возня” его рук дело. Посмотрим как будут развиваться события. Жалко только, что нового аэропорта к Универсиаде-2013 нам похоже не видать.
Аэропорт “Казань” не может получить землю, так как нет проекта его расширения.
Это выяснилось в ходе вчерашнего совещания по вопросам реконструкции и развития аэропорта, которое провел первый замминистра земельных и имущественных отношений РТ Айрат Нурутдинов.
По данным специалистов, на названные цели Международному аэропорту “Казань” необходимо более 5 тысяч гектаров земли. На сегодня землеотвод оформлен лишь на участки общей площадью чуть более 80 га. Основная причина такого разительного разрыва – отсутствие концепции модернизации и реконструкции международного аэропорта “Казань” и генерального плана размещения объектов, а также недоработанность схемы территориального планирования Лаишевского муниципального района РТ институтом “Татинвестгражданпроект”.
По итогам совещания рекомендовано двум немецким компаниям “Фрапорт АГ” и “Dorschgroup”, а также инвестору – фирме “BulgariaAviationGroupe”, ускорить разработку плана реконструкции объекта, а руководству ОАО МАК поручено подготовить новый план-график проведения работ по развитию аэропорта, сообщила пресс-служба Минземимущества РТ.
RSS
Последние комментарии