RSS Feed
Twitter
В канун нового года состоялось наконец-то назначение генерального директора. Им стал Валерий Портнов. Думается, что все, кто с ним так или иначе знаком в один голос скажут, что он прекрасный человек. Воспитанный, грамотный, знающий все аспекты работы авиационной отрасли. Кроме того, он великолепный пилот и не случайно ему доверяют свои жизни первые лица республики. Но вместе с тем совершенно очевидно и то, что Валерий Портнов крепко, как это сейчас говорят, попал. У компании колоссальные долги, компания находится под гнетом “инвесторов” и т.д и т.п. В самом деле правильным шагом со стороны нового директора было бы увольнение коммерческого директора Дамира Галиева. Можно много о нем говорить, но главная мысль в том, что этому человеку делать нечего в компании. Как директор он слаб, как специалист мало грамотен, как человек – плохо воспитан. К тому же пресловутые российские откаты…это всё туда же. Но за Галиева можно не переживать. Раны заживут, тесть пристроит. Переживать надо за Портнова. И кстати, не столь страшны долги и тяжелое положение компании. Всё это решаемо. Есть определенные методы, технологии и способы преодоления подобных кризисных явлений. Только для этого нужна грамотная команда. А это и есть первая проблема. На сегодняшний день рядом с Портновым будут работать: М.Шарипов, В.Севрюков и В. Шнякин. Все, кто работает в нашей компании знают, что Миннифаяз Шарипов – родственник и ставленник заместителя министра транспорта Азата Галиахметова. Без его протеже Шарипова бы не подпустили к компании даже на пушечный выстрел. Та же история и Валерием Севрюковым. Для него даже должность придумали. Ну, а Шнякин…Тут просто без комментариев. Одним словом кумовство в самом махровом цвете. И всё. И больше никого. А теперь подумайте как этим всем Портнову работать? С учетом еще и того, что он сам не менеджер, не экономист и едва ли очень хорошо понимает в финансах и в экономике. А ведь еще существует и другая проблема: “западные консультанты”. Эти крепко засели. Говорить о том, что за почти два года они ничего хорошего не сделали наверно излишне. Это вредители. При том, что совершенно безграмотные и невоспитанные. С ними Портнову тоже придется весьма непросто. Получается следующее: Валерий Портнов получает новую должность, а вместе с ней огромные долги, совершенно отрицательный авторитет компании, отсутствие грамотных соратников (иначе говоря команды), наличие родственников высокопоставленных чинов, которых нужно кормить, и “западные консультанты”, которые будут по-прежнему обескровливать компанию своими раздолбанными самолетами. Проблемно однако. Остается пожелать новому директору наверно терпения. А там посмотрим. Может быть в самом деле случится какое-нибудь чудо. Кто его знает.
инженер АТБ
Posted in
Всё это конечно здорово. Но вы думаете Галиев уйдет? Щяс, разбежался! Никуда не уйдет! Сидеть будет до упора! И болгарин Атанасов будет его защищать всеми силами! А всё потому, что он – Галиев с болгариным Пламеном Атанасовым крепко сидят на откатах. Простейший пример – фирма Авиачартер. Ох, сколько они там поимели. И всё это мимо кассы. Причем даже их перец Иво Каменов не знает о проделках своего подчиненного Атанасова. Будь я на месте Портнова, я бы в первый же день сдал эту парочку в прокуратуру. Доказать будет несложно. А на счет команды я так скажу: нормальный человек в эту контору не пойдет. Избавьтесь сначала от болгарских оккупантов, а уж потом думайте.
Кто может составить костяк команды Портнова?
Где взять специалистов (коммерсантов) место Галиева?
Может кто ответит здесь, а Портнов учтет Ваше мнение.
Отвечу уважаемому KRK: ну во-первых Портнов скорее всего этот сайт не знает и не посещает. А во-вторых, давайте будем реалистами. Портнов, как говорят в шоу-бизнесе, независимый продюсер. То есть от него нихрена ничего не зависит. Все мы знаем, что вся! власть в компании принадлежит болгарам. Реальный генеральный директор – Пламен Атанасов. Его первый зам – Дамир Гульнарович Тарзиманов. Ой, простите, ошибся – Дамир Пламенович…Ой, опять перепутал – Дамир Шамильевич Галиев. И это факт.
Ведь все в компании знают, что эти два деятеля получают откаты от Авиачартера. Знают все и молчат. И Портнов знает. Ему же дали прямое указание – Галиева уволить. Но он не уволил. Потому что Пламен не разрешил. Вот и весь сказ. Так что Портнов – это свадебный генерал. Будет сидеть и надувать щеки для важности. Реально компании мог бы помочь только Магомед Закаржаев. Только он смог бы дать под зад этим двум воришкам Атанасову и Галиеву. Только он смог бы освободить компанию от болгарской оккупации. Не согласны?
очень интересная статья сразу видно заказная! У нс ведь так, как человека начинают клевать так надо навалиться всем миром , что бы не дай бог он поднялся.Так я скажу вам , что долги не мог сделать коммерческий директор. Он по сути не может. потому . что всем прявят болгары , а смена директора ничего не изменит, ведь был до этого герой России и что?????
Закаржаев уже правил и привел к тому , что пришли болгары.И от чего он мог бы освободить компанию???
Так чего же ждем?! Есть факты откатов, есть показательные результаты (долги и отсутсвие развития). Надо подавать в прокуратуру. Причем для показательности, проверить не только работу болгар и Галиева, но и до их прихода, чтобы наглядно показать, что увольнение Закаржаева было большой ошибкой!!!
Никто и не говорит, что он эти долги сделал. Речь о том, что он – то есть Галиев – прогнулся под болгар, стал лизать им задницы и тупо разворовывать компанию. За откаты!!! И гордости в нем нет. Макнули его прилюдно мордой в гов…о, во весь голос сказали, что его надо уволить, а он сидит себе. Вот и вывод: Галиев – продажная баба, которая за откаты и бабло вытерпит всё и мать продаст.
А болгар в компанию привел Азат Хаким. А вот зачем и для чего – думайте сами. Магомед далеко не безгрешен, но при нем компания работала, а сейчас ей грозит банкротство и закрытие. И никто меня не разубедит в том, что болгары – это оккупанты.
Погодите! Получается указание министра транспорта о увольнении коммерческого директора, данное с трибуны публично не исполнено?! Т.е. болгары и его могут проигнорировать?! А новый генеральный??? Вот это дела…
Ну так о чем и речь. Плевать болгарам на министра. У них есть крыша посерьезнее. Я вам больше скажу: вас не удивляет то, что назначение генерального прошло в то время, когда болгары были у себя на каникулах, то есть в России их не было. Ведь Портнова давно выдвигали, а болгары блокировали и на место генерального двигали Галиева. Еще одна странность: как это так, болгары Галиева в генеральные толкают, а министр требует уволить? В чем несрастуха? А в тех же самых откатах. И опять-таки повторю – Портнов – это независимый продюсер. Нихрена в этой компании от него не зависит. Он будет делать то, что ему скажет Пламен Атанасов. Вот он реальный директор. Скажет Атанасов еще 300 чел уволить, Портнов тут же всё сделает. Даже не задумается. Карьера дороже. Чтобы управлять компанией нужна харизма и огромная сила воли. У Портнова есть пожалуй только деликатность. В общем я думаю он не справится. С болгарами может справиться только Магомед.
Если ещё 300 чел уволить…
ДИРКА от бублика останется.
Ну что там у вас??? Все наладилось???
Смеешься что ли? Или злорадствуем?
У них там какого-то болгарчонка коммерческим директором хотят назначить. И зарплату не платят. В общем шоколад.
Дык, назначили уж! И з/п сёня дали…
Пасть заткнули подачкой и снова пируют! А мы всё молчим и глотаем…
Эй, ЗНАЮШИЙ!!! Чтож ты молчишь???
Знать — мало!!! Надо ещё и действовать!!! Не то захлебнёмся дерьмом болгарским, а не хотелось бы…
Захлебнетесь, уважаемый Антон. Не “мся”, а “тесь”. Меня слава богу этот беспредел впрямую не касается. А вы терпите. Видать удел ваш такой. Вас будут трахать, а вы будете терпеть и жидко какать. А еще плакать и чесать языки в курилках. И профсоюз ваш дерьмовый. Кость кинули и заткнулся лидер как миленький. Где был профсоюз, когда вам зарплату не давали? Короче жаль мне вас.
Почитал, поржал и незнаю дальше плакать или смеяться. Свора безграмотных дЕРЬМОедов, рассуждает о развитии авиакомпании, и инвестициях в РТ на уровне школьников, средних классов, сельской школы, соседнего поселка, которые в школу и то не часто попадают … лень … зато профсоюз, партия, шовинистические выпады, охота на ведьм и прочая риторика 20-х годов ХХ в. следствие собственной интелектуальной импотенции хоть отбавляй- КРУТО!!!! “Третья столица” Великой России, университетский центр, земля литераторов, историков, медиков, инжинеров????? Мы об одном и том же городе и людях говорим? Жаль, что даже умом убогие нашли в Интернете трибуну, цензура все-таки иногда хорошая вещь.
Вы уж думайте, но я свое мнение составил и мне … стыдно за Казань … гостеприймный, древний город… но не лишенный отребья!
А насчет всей истории, прогуляйтесь в а/п МАК – стройка идет – ФАКТ!, Боинги в “Татарстане” появились и летают – ФАКТ! “Татарстан” перестает быть дотириемым из наших карманов через республиканский бюджет, рудиментарным осколком советской транспортной системы – ФАКТ! ну и конечно “доброжелателей”-собак разлаяннх много вон форум целый исписали- ФАКТ!
Пора входить в ХХI в. господа хорошие и признать, что авиакомпания – экономический субъект и без реформ и обновления не выживет и об этом сказал сам министр назначив ген. директора – переход на западную технику неизбежен и обязателен, чтобы предприятие выжило!
Знаете ли, Уважаемый Знающий!!! Я возмущён…!!! Чем хамить мне, лучше бы поддержали, хотя бы советом, если уж Вы такой “Знающий”!…
Ну, а коль Вас это всё “впрямую не касается”, так и не суйтесь со своею жалостью…
Простите, коли обидел. Но думаю у меня есть повод. А делать вот что надо: я бы предложил акцию протеста. То есть в один прекрасный день просто не выйти на работу. Будет конечно немного неудобно перед пассажирами, но иного выхода нет. Причина: недовольство работой руководства компании и болгарских ….(идет на ум только слово на букву “п”). Только так можно обратить на себя внимание. Оповестить об этом все!!!!СМИ, общественную палату России и Профсоюзы. Так мол и так, в такой -то день работники авиакомпании не выходят на работу и объявляют акцию протеста. И тогда все поменяется. Минниханову сейчас никак не нужны проблемы, тем более международные. Понятно, что Болгария – не весть что, но всё таки какое-никакое государство. И вас услышат. И возможно тогда что-то поменяется. Но для этого нужно даже не мужество, а просто смелость. Готовы вы к этому, уважаемый Антон? Готовы ли к этому ваши профсоюзы? Или опять найдется тысяча причин, чтобы этого не делать?
Да ладно вам, братцы, не стоит лаяться… Самара проходила это лет на 8-10 пораньше, и убивали ее не “оккупанты из Болгарии”, а доморощенные “высокоэффективные” манагеры… И устойчивой была тенденция “развития” от плохого к худшему вплоть до финала 2008 года. Реальные активы выведены и перезаложены намного ранее. За красивыми словами “рост капитализации” стоит мыльный пузырь, который мутит взгляд и отвлекает внимание от реального положения дел… Профсоюзы – если попытаются что-то резкое сделать, будут объявлены “вне закона”. Или отдельные профсоюзные деятели. В 2008 году этот пузырь у нас просто лопнул. Закоржаев – умный и волевой, но и он ничего не смог сделать против СИСТЕМЫ. И Портнов, судя по всему, грамотный, честный… и т.д…. Но понятие “эффективный менеджер” должно вписываться в короткое и емкое определение: “выгодно продай”. Которое по своей сути ущербное. Настоящий манагер будет продавать маму, если это будет более выгодно, чем продажи пассажирских перевозок.
С боингами вам не видать никаких форм, не стоит питать иллюзий. Гражданскую авиацию с 1991 года убивают системно, целенаправлено и успешно. Не только не развивают, но и успешно разваливают. Цель – оставить только крупных игроков рынка, их потом перекупить легче будет.
Так что от вас, по большому счету, мало что зависит. Просто несравнимые весовые категории.
Вот такой я пессимист. Рад бы ошибиться, но… ни одной предпосылки для этого. НИ ОДНОЙ.
Друзья, а вижу здесь неглупых людей. Поэтому приглашаю вас на дискуссию, на высказывание точек зрения. Вас, уважаемый Админ и всех остальных. Мне лично не понятно вот что: как это европейское ЧМО-болгары, стали учить нас делать бизнес и тем более в авиации. Для всего, что так или иначе происходит в жизни должны быть предпосылки. Либо исторические, либо еще какие. Но где они? ЧТо такое Болгария? Это маленькая европейская страна, которой повезло только в одном – в географическом положении. Это всегда были туризм и сельское хозяйство. ВСЁ!!!!!!!!! Болгары – это помидоры и кетчуп. Больше ничего. Авиация у болгар всегда была за наш счет. Это тоже факт. Они летали на советских самолетах и учили летать их в бывшем союзе. Болгар всю жизнь кормил и содержал СССР. Они всю жизнь были на дотациях. Так какие нахрен они бизнесмены? Факты- упрямая вещь. Аэропорта нет, компанию они грохнули. Живут уроды в Корстоне . Работникам зарплаты не платят, а эти ЧМО жируют. Они же у себя в Болгарии такое даже во сне не видели. Приехали в Россию в стоптанных рваных ботинках учить нас бизнесу. БРЕД!!! Мой прогноз: не будет аэропорта. Не верю. Цыгане – они и есть цыгане. Украсть – это да. Попрошайничать – это тоже да. Созидание – нет тысячу раз. Менталитет у них чмошный. Но вот что я в толк не возьму: понятно, что их крышует лично “лицо, наделенное полномочиями президента РТ, но не вступившее в должность”. Здесь выложено письмо урода Атанасова к этому лицу. И таких писем уйма. Но какая ему – лицу – от этого выгода. Откаты? Едва ли. Ну сколько ему могут откатить болгары, когда у него в кармане на мелкие расхОды годовой бюджет Болгарии лежит. Может суть в чем-то другом, но тогда неясно при чем тут компания. Лицо ведь не совсем дурак. Наверняка понимает, что никакого аэропорта болгары не построят. Так зачем рисковать перед федералами? Дима с Вовой же порвут как Тузик грелку. Так в чем тогда выгода? Какая схема?
Радостно то, что вскорости тут появится другая компания – АК БАРС АЭРО. Это ребрендинг бугульмы. И радует то, что болгар там не будет. Вот это правильно.
Добрый день ваш блог некоректно выводиться в браузере Лисе будьте добры поправьте ошибки. спасибо
Ай да МОЛОДЦЫ профсоюзы в Германии и в Великобритании (Люфтганзы и Бритиш эирвэйс) один денёк побастовали — и сразу же управленцы вернулись за стол переговоров с ними!!! СУПЕР!!!
Куда только наши смотрят???
А, наверное, каждый — в свой карман…
Да неважно куда они смотрят. Важно то, что у немцев и англичан хватило пороху и мужества, а у нас (у вас) не хватает. Пара шелудивых болгаришек делают с вами что хотят, а вы терпите.
Статья в тему: Вечерка от 18 мая